Velero Escuela ROU Capitan Miranda
Este modelo esta realizado en escala 1/50 (1,3 Metros) de eslora, si desea saber mas de la historia de esta buque lo encontrara en este Blog/Diciembre 2010
lunes, 13 de abril de 2015
Velero Escuela ROU Capitan Miranda
Este modelo esta realizado en escala 1/50 (1,3 Metros) de eslora, si desea saber mas de la historia de esta buque lo encontrara en este Blog/Diciembre 2010
sábado, 28 de marzo de 2015
Cañonera ROU General Rivera
Cañonera ROU General Rivera
Desplazamiento 241 toneladas
Eslora 35,5 metros
Manga 6,65 metros
Calado 3,30 metros
Armamento 4 cañones Krupp de 75 mm 1 ametralladora de 25 mm
En el año de 1883 se empezo es estudio y dibujos de los planos en la Escuela Artes y Oficios.-
En abril de 1884 finalizada la tarea de construccion se tuvo que ser trasladada a una distancia de 3 kilometros por el centro de la ciudad de Montevideo hasta su votadura en la bahia.-
Despues fue remolcada hasta el astillero Maua donde se colocaron las maquinas y mastiles.-
El 28 de enero zarpa de puerto Montevideo rumbo al Canal de Magallanes .-
En su singladura tuvo que capear muchos temporales desmostrando su nobleza de diseño y resistencia a la fuerza del mar.-
Arribando a puerto Montevideo el 21 de febredo de 1888.-
Permanecio en servicio hasta 1903 donde se produjo la voladura de su santabardar , perdiendo la vida 4 marinos e hiriendo a varios
Eslora 35,5 metros
Manga 6,65 metros
Calado 3,30 metros
Armamento 4 cañones Krupp de 75 mm 1 ametralladora de 25 mm
En el año de 1883 se empezo es estudio y dibujos de los planos en la Escuela Artes y Oficios.-
En abril de 1884 finalizada la tarea de construccion se tuvo que ser trasladada a una distancia de 3 kilometros por el centro de la ciudad de Montevideo hasta su votadura en la bahia.-
Despues fue remolcada hasta el astillero Maua donde se colocaron las maquinas y mastiles.-
El 28 de enero zarpa de puerto Montevideo rumbo al Canal de Magallanes .-
En su singladura tuvo que capear muchos temporales desmostrando su nobleza de diseño y resistencia a la fuerza del mar.-
Arribando a puerto Montevideo el 21 de febredo de 1888.-
Permanecio en servicio hasta 1903 donde se produjo la voladura de su santabardar , perdiendo la vida 4 marinos e hiriendo a varios
.jpg)
jueves, 26 de marzo de 2015
Ferry SILVIA ANA (ex Kochi Maru)
Ferry SILVIA ANA (ex Kochi Maru)
Desplazamiento 900 toneladas
Eslora 60 metros
Manga 11,5 metros
Calado 4,2 metros
Propulsion : 2 motores diésel, 2 helice
Capacidad 420 pasajeros y 50 autos
En 1965 es puesto engrada para la empresa Utaka Kokudo Ferry Co. Ltd. de Japón con el nombre de Kochi Maru.-
El 15 de febrero de 1966 es botado y el mismo año alistado para el servicios de ferry
En 1983 es comprado por la empresa BUQUEBUS y es reformando , se amplia la casilleria en el sector del puente.-
En 1995 es dado de baja, permanece en puerto de Buenos Aires para su desguace.-
Eslora 60 metros
Manga 11,5 metros
Calado 4,2 metros
Propulsion : 2 motores diésel, 2 helice
Capacidad 420 pasajeros y 50 autos
En 1965 es puesto engrada para la empresa Utaka Kokudo Ferry Co. Ltd. de Japón con el nombre de Kochi Maru.-
El 15 de febrero de 1966 es botado y el mismo año alistado para el servicios de ferry
En 1983 es comprado por la empresa BUQUEBUS y es reformando , se amplia la casilleria en el sector del puente.-
En 1995 es dado de baja, permanece en puerto de Buenos Aires para su desguace.-
Pesquero MALVINAS 2
Pesquero MALVINAS 2
Este modelo esta realizado a escala 1/50, si quieren ver mas fotos de este modelo consulte nuestro blog:http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/
Pesquero ARPON 1
Pesquero ARPON 1
Este modelo esta realizado a escala 1/50, si quieren ver mas fotos de este modelo consulte nuestro blog:http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/
jueves, 19 de febrero de 2015
Velero CLARA Y
Velero CLARA Y
Desplazamiento 700 toneladas
Eslora 53 metros
Manga 9 metros
Calado 5,6 metros
Propulsion a vela, 2 motores diesel para el apoyo en el atraque a puerto , 1 helice , 1 timon
El 4 de agosot de 1875 fue botado en el Astillero Raylton Dixon & Co. Middlesbrough, Reino Unido.
En el año de 1903 sufre un embarco y permanecia en la ciudad de Paysandu hasta 1936 que es rematodo.-
En 1943 es transformado como buque de carga y empezo una larga vida de viajes a Brasil y Paraguay
El 13 de mayo de 1957, ese dia amanecio con una espesa niebla y fuertes corrientes marinas, encalla a 20 millas de Faro Solidao en Brasil.-
Despues de la inspeccion de la autoridad maritima es declarado perdida total, fin de una larga vidad y del ultimo buque velero carguero con bandera de Uruguay.-
En su larga vida cruzo 48 veces el Cabos de Horno todo una proeza para una buque de su clase.-
Eslora 53 metros
Manga 9 metros
Calado 5,6 metros
Propulsion a vela, 2 motores diesel para el apoyo en el atraque a puerto , 1 helice , 1 timon
El 4 de agosot de 1875 fue botado en el Astillero Raylton Dixon & Co. Middlesbrough, Reino Unido.
En el año de 1903 sufre un embarco y permanecia en la ciudad de Paysandu hasta 1936 que es rematodo.-
En 1943 es transformado como buque de carga y empezo una larga vida de viajes a Brasil y Paraguay
El 13 de mayo de 1957, ese dia amanecio con una espesa niebla y fuertes corrientes marinas, encalla a 20 millas de Faro Solidao en Brasil.-
Despues de la inspeccion de la autoridad maritima es declarado perdida total, fin de una larga vidad y del ultimo buque velero carguero con bandera de Uruguay.-
En su larga vida cruzo 48 veces el Cabos de Horno todo una proeza para una buque de su clase.-
martes, 3 de febrero de 2015
Acorazado A-150 (Super Yamato)
Desplazamiento 90000 toneladas
Eslora 296 metros
Manga 44 metros
Calado 12 metros
Armamento 12 cañones de 510/45 mm
18 cañones de 155 mmm
24 cañones de 100 mm (antiaereos)
24 caños de 13 mmm (antiaereos)
Cintura acorazado de 460 mm
Propulsion : Desconocida
Velocidad 30 nudos
Se comenzaron los estudios tras la finalización de los planos de la clase Yamato, en los años 1938–39.-
El objetivo del diseño, era mantener la iniciativa en los buques capitales, con un desplazamiento similar al de la clase Yamato.-
Pero este buque tendria que disponer una poderasa artilleria de 510mm con 6 tubos en torres dobles.-
Este cañon era capaz de dispara proyectiles de 2000 kgs a distacias de 45 kms.-
Los planos fueron finalizados en 1941 y se le designo a los 2 primeros con los numeros 798 799 para el presupuesto de 1942.-
Una vez botado toda la serie Yamato entre 1941 y 1942 se colocarian sus quillas, su botadura esta prevista para 1944 y 1945, siendo entregado para el servicio en 1946 y 1947.-
Pero en 1941 Japon sufrio la derrota de Midway y a partir de ese momento la prioridad de construccion serien los portaaviones.-
Eslora 296 metros
Manga 44 metros
Calado 12 metros
Armamento 12 cañones de 510/45 mm
18 cañones de 155 mmm
24 cañones de 100 mm (antiaereos)
24 caños de 13 mmm (antiaereos)
Cintura acorazado de 460 mm
Propulsion : Desconocida
Velocidad 30 nudos
Se comenzaron los estudios tras la finalización de los planos de la clase Yamato, en los años 1938–39.-
El objetivo del diseño, era mantener la iniciativa en los buques capitales, con un desplazamiento similar al de la clase Yamato.-
Pero este buque tendria que disponer una poderasa artilleria de 510mm con 6 tubos en torres dobles.-
Este cañon era capaz de dispara proyectiles de 2000 kgs a distacias de 45 kms.-
Los planos fueron finalizados en 1941 y se le designo a los 2 primeros con los numeros 798 799 para el presupuesto de 1942.-
Una vez botado toda la serie Yamato entre 1941 y 1942 se colocarian sus quillas, su botadura esta prevista para 1944 y 1945, siendo entregado para el servicio en 1946 y 1947.-
Pero en 1941 Japon sufrio la derrota de Midway y a partir de ese momento la prioridad de construccion serien los portaaviones.-
Suscribirse a:
Entradas (Atom)