Pesquero Nacional ASTRA 1

Pesquero Nacional ASTRA 1

Escala 1/72
Desplazamiento 240 toneladas
Eslora 31,65 metros
Manga 7.9 metros
Calado 3,9 metros
Propulsion motor Alpha diesel de 700 hp , 1 helice
Hablar del ASTRA 1 es hablar de un pedaso de la historia del Uruguay.-
Cuando se dio empuje a la industria de la pesca a finales de los años 70, se encargaron a Dinamarca, Astilleros b&w en Copenague la construccion de 11 buque para la flota que fue adquirido por diversas empresas.-
El ASTRA 1 opero desde su llegada en 1979 hasta 1993 en la captura de merluza.-
Cuando la empresa pesquera cierra sus servicio el barco es llevado a Carmelo.-
En 1995 fue vendido y trasformado su estructura para la captura de atun estando en servicio hasta ahora.-



Buque hidrografico ROU22 Oyarvides

Buque hidrografico ROU22 Oyarvides
( A-1457 HELGOLANG )

Desplazamiento : 1643 toneladas
Eslora : 68 metros
Manga : 12,7 metros
Calado : 4.4 metros
Propulsion : Diesel Electrico, 4 motores de 12 cilidros y 2 motores pricipales que le otorgan 3300 hp
Velocidad maxima : 17 nudos, 2 helices
Posee capacidad de lucha contra incendio, capacidad de remolque, 4 cañones de agua , camara hipervalica y casco reforzado para la navegacion sobre hielo.-
El HELGOLANG fue dado de bajo y puesto en coserva por la Marina Alemana en diciembre de 1997.-
Fue adquirido y enmbanderado el 21 de setiembre de 1998 en el puerto de Wilhemshaven, Republica Federal Alemana, donde fue activado y realizado los trabajos necesario para transformarlo en buque hidrografico.-
Arribo a puerto de Montevideo el 10 de diembre de 1998, empezando la campaña relevamiento maritimo inmediatamente, para poder evitar nuevos simiestros como ocurrio en febrero de 1997 cuando el petrolero San Jorge encallo en un bajo fondo que no estaba registrado en las cartas nauticas.-
Probocando el derrame de crudo en Punta de Este y la Isla de Lobos.-
Actualmente a realiado campañas Hidrograficas en Venezuela y en la Antartida con colaboracion de la Armada Velezolana.-
Se esta planificando transformarlo en buque Oceanografico para hacer frente a los nuevos retos que se hacercan.-
El ROU22 Oyarvides esta subordinado al Comando de la Division Servicios perteneciente al Comando de la Fuerza de Mar.-



Portaaviones británico HMS Hermes (R12)

Portaaviones británico HMS Hermes (R12)

Esta realizado en escala 1/250.-
Eslora máxima 92,5 cm
Manga máxima 21 cm
Manga del casco 15 cm
Calado 3,5 cm
El HMS Hermes (R12) fue un portaaviones británico, clase centauro,fue construido por Vickers-Armstrong, durante la Segunda Guerra Mundial. La construcción fue suspendida en 1945, Los trabajos fueron reanudados en 1952, luego de se aplicaran cambios estructurales al casco fue botado, el 16 de febrero de 1953. Su construcción fue nuevamente suspendida por 4 años, se reanudó en 1957 y finalmente entró en servicio el 18 de noviembre de 1959 como HMS Hermes
Despues de la Guerra de los seis dias en junio de 1967 hasta 1970 opero en el Oceano Indico.-
En la guerra de las Malvinas,Operación Corporate, siendo el buque insignia de la flota fue uno de los dos portaaviones comisionados (el otro era el HMS Invincible R-05 ) , zarpando hacia el Atlántico Sur, a sólo tres días después de la invasión argentina . Su flota Aérea llevó a un máximo de 16 Sea Harrier FRS1 de la Royal Navy , 10 Harrier GR.3 de la RAF, y 10 Sea King , así como un escuadrón de Servicio Aéreo Especial (SAS) y uno de Royal Marines . Fue colocado al este de Puerto Argentino  formó parte de la operación de Ataque al Aeródromo Auxiliar Calderón desde su cubierta despegaron los comandos del Servicio Aéreo Especial (SAS) que atacaron el Aerodoromo.-
Después de su regreso del conflicto, el HMS Hermes entró en reparaciones por espacio de 4 meses hasta noviembre de 1982. A continuación, tomó parte en los ejercicios de la OTAN en el Atlántico Norte y el Mar Mediterráneo. En el otoño de 1983 tomó parte en su último ejercicio, operación "Ocean Safari", donde volvió al papel de portaaviones de ataque, embarcando 12 Sea Harrier, 10 GR.3s RAF Harrier y 10 Sea King. Después de este ejercicio regresó al Reino Unido para una reparación menor.
El HMS Hermes sirvió en la Marina Real hasta el 12 de abril de 1984, donde fue pasado a la reserva.
 Armada de la India compró el buque en abril de 1986, Reanudando su servicio activo, como INS Viraat y siendo el buque insignia de la Armada de la India. y le dio una extensa reforma y modernización en Plymouth , Inglaterra . Para permitir la operatividad continua en la próxima década
El INS Viraat se espera que sea reemplazado en el 2020 por un nuevo portaaviones

Buque de pasajeros Yapeyu

Buque de pasajeros Yapeyu

Tonelajes 11540 toneladas
Eslora 159,39m
Manga 19,56m
Calado 7,90m
Propulcion : 2 motores diesel Sulzer, 2 hélices
velocidad maxima 17,5 nudos
Tripulancion : 165 hombres

El buque de pasajeros YAPEYU fue construído en 1951 por el astillero NV C v d Giessen & Zonen's Scheepswerven, en Krimpen, Holanda.-
Con el Nro. de construcción 753 Pasajeros el buque fue botado el 17.10.1950 y entregado en Abril de 1951.-
Su capacidad de  13 personas en 1ra clase y 740 personas en clase turista.-
Disponia de 6 bodegas de carga.-.
Realizo servicio de línea al mar del Norte, con escalas en Hamburgo, Vigo, Amsterdam, Las Palmas y Rio de Janeiro.
En 1956 el Yapeyu realizó la primera navegación alrededor del mundo.-
En 1964 fue comienza a realizar servicios de línea al mar Mediterráneo. En 1968 fue sometido a una transformación en buques ganaderos para transportar 2000 cabezas de ganado o 16000 ovejas.
Cambia al nombre de PETREL y comenzó servicio entre Australia y el Golfo Pérsico en 1971.
El 11.04.1980 fue desguazado.

Lancha salvavida 44 pies ROU 444

Lancha salvavida 44 pies ROU 444

Construida para la Guardia Costera de los EE.UU. en el año 1961 , fue parte de la flota de lanchas salvavidas especializadas en rescates de condiciones extremadamente adversa.-
Su capacidad marinera, autoadrizables, casi imposible de hundir, y tienen un radio de crucero de largo para su tamaño recobrarse de la vueta de campana y sus facilidades sanitarias la constituye en una embarcacion extremedamente valiosa y versatil.-
Arribaron al Uruguay en el año 1998 un total de 9 , donados por el Gobierno de los EE.UU.
La ROU 444 opera en la zona de Colonia con alto grado de eficiencia.-

Guadacosta ROU12 Paysandu

Guadacosta ROU12 Paysandu

Desplazamiento 80 toneladas
Eslora : 25,5 metros
Manga : 5,70 metros
Calado : 1,85 metros
Propulsion 2 motores GM diesel, 2 helices
Velocidad maxima 25 nudos
Armamento 2 ametralladoras MAG calibre 7,62mm
Esta unidad fue embanderada el 26 de noviemre de 1968 y asignada a la Division Patrulla de la Fuerza de Mar.-
Es la segunda unidad mas antigua de la Armada Nacional despues del ROU Capitan Miranda.-
Sustituyo a uno de los guardacostas clase Salto que se habian  sido incorporado en 1936.-
Esta pequeña embarcacion ,construida en aluminio, demostro ser una embarcacion muy fiable y adaptable a cualquier mision asignada.-
Su mision primaria es la salvaguardia de la vida en el mar , represion del trafico ilicito y el patrullaje en el Rio Uruguay en donde no llegan otro tipos de unidades.-
A pesar de sus años de servicio y la imnumerables generaciones de marinos que a pasado por su cubierta sigue cumpliendo con su mision .-
Esta realizado en escala1/50.-

Crucero Torpedero ROU Uruguay

Crucero Torpedero ROU Uruguay

Este modelo esta realizado en escala 1/76 para su uso en ferromodelismo.-

La historia del ROU Uruguay la puede leer en este blog dedicada a su largo servicio a la patria