Remolcador MICHEL PETERSEN

Remolcador MICHEL PETERSEN

Desplazamiento 168 toneladas
Eslora 29,65.metros
Manga 7,92. metros
Calado maximo 3,30.metros 
Propulsión diésel eléctrico MAN 1618 Kw. 1 hélice.  
Construido en Alemania en 1964 y botado el 23 de julio de 1965
Finaliza se entrega el 30 de noviembre de 1965 .-
En 1991 la empresa Reyla la adquiere del Reino Unidos
Se hund3 el 7 de abril de 2003 en el puerto de Montevideo cuando apoya el atraque de buque Commodore. 
Es reflotado por la Armada Nacional el 16 de abril de 2003 con apoyo de la grúa argentina Magnus VI el . 
Por ser de propulsión diésel eléctrico, sus motores fueron irrecuperables y dado de baja, mas tarde fue vendido .-
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Aliscafo FLECHA DEL LITORAL

Aliscafo FLECHA DEL LITORAL

Desplazamiento 350 toneladas
Eslora 27,79 mts
Manga 10,72 mts
Calado 1,60 mts
Propulsión 2 motores en V Daimler Benz 4Sa de 12 cilindros de 1839 HP, 2 helices
Velocidad máxima 36 nudos
En la década de los 60 se hace imperiosos el radio cruce del Río de la Plada de Buenos Aires a Colonia.-
Se funda la empresa ALIMAR S.A., trae de Italia 3 aliscafos.-
FLECHA DEL LITORAL es construidos por Cantieri Navali L. Rodriquez de Messina y arriba a Buenos Aires en 1963.-
Su capacidad es 95 personas clase turista y 20 en un salón especial llamado "Salon Belvedere".
El día 2 de noviembre de 1986, regresando de Colonia, poco antes de tomar el Canal de Acceso se genera un incendio en sala de maquinas.- 
Esto provoca el hundimiento del aliscafo y tragedia que genero fue 4 muertos y 11 desaparecidos, de las 116 personas que había a bordo.-

Pesquero INSIGNIA 1

Pesquero INSIGNIA 1

Desplazamiento 116 toneladas
Eslora 25 metros
Manga 7 metros
Calado 3 metros
Propulsión 1 motor diésel , 1 hélice-
Velocidad máxima 11 nudos
Este pesquero tiene su maniobra de pesca por la popa.-
Opera desde el puerto de Montevideo.-
El modelo esta realizado a escala 1/50
Si dese ver mas fotos de este modelo consulte nuestro blog :
http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/

Guardacostas ROUO10 COLONIA (ex-CG 95302,ex- USCG CAPE HIGGON)

Guardacostas ROUO10 COLONIA 

(ex-CG 95302,ex- USCG CAPE HIGGON)

Desplazamiento 102,7 toneladas

Eslora 29 mts.

Manga 5,90 mts.

Calado 1,96 mts

Propulsión 2 Motores Detroit Diesel Línea 149 16 VTD

           2 Generadores Perkins 4.236

Velocidad máxima 23 nudos

Armamento 2 ametralladoras MAG

Su construcción fue realizada en los astilleros de Curtis Bay Maryland EE.UU, se finalizo el 19 de Marzo 1953 bautizado como CG 95302.-

En los años 60 la Guardia Costera de los EE.UU decide darle el nombre a esos 

buques de “cabos” .- 

Al CG 95302 le fue dado el nombre de Cape “HIGGON” 

Entre los años 1972 y 1980 se moderniza, se cambia su planta propulsora y generadores para alargar su vida útil

El 25 de Enero 1990 es embanderamiento y arriba al país el 26 de Abril 1990.-

Remolcador POWER FULL

Remolcador POWER FULL

Deslazamiento 215 toneladas
Eslora 32 metros
Manga 7.2 metros
Calado máximo : 4 metros
Propulsión: Motor a vapor de 2 cilindros de 820hp . 1 hélice , 
1 timón
Construido por Jhon Fullerton & Co., con el numero de serie 182, casco era de madera
Su botadura se produjo en 1905 en Inglaterra ,presto un largo servicio , primero para la casa Lussich y mas tarde para la Administracion Nacional de Puertos.-
Finalmente a mediados de los años 80 fue dado de baja y desguazado.-
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Pesquero LAVALLEJA

Pesquero LAVALLEJA

Desplazamiento 126 toneladas
Eslora 27 metros
Manga 7 metros
Calado 3 metros
Propusion 1 motor diesel , 1 helice-
Velocidad maxima 11 nudos
Este pesquero tiene su maniobra de pesca por la bande de estribor.-
Opera desde el puerto de Montevideo.-
El modelo esta realizado a escala 1/50
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Barco ecologista MY BOB BARKER

Barco ecologista MY BOB BARKER

Desplazamiento 800 toneladas
Eslora 52,2 metros
Manga 9 metros
Calado 5.95 metros
Propulsión: 1 motor diésel de 3000 hp
Velocidad 18 nudos , 1 hélice
Tripulación 40 hombres
El MY Bob Barker es propiedad y operado por la Sociedad de Conservación Sea Shepherd .-
El nombre del buque es por BOB BARKER dedicado al espetaculo televisivo en EE.UU. y cuya donación de 5 millones de dolares colaboro compra de la nave. 
Primero comenzó a operar para el grupo a finales de 2009 / principios de 2010 en su campaña contra la caza de ballenas por la flota pesquera japonesas. 
En octubre de 2010, Sea Shepherd informo haber completado una reforma del buque en Hobart .-
Fue construido en Noruega en 1950 como el ballenero Pol XIV,para operaciones de el Ártico y de larga duración.-
Participo con la flota de Sea Shepherd contra las campaña de pesca japonesas 2011, 2012, 2013 afectándola en los tiempo de pesca y captura de cetacios.-
Este modelo esta realizado a escala 1/100