Sumergible Aleman Tipo IXC U-boot U 513

Sumergible Aleman Tipo IXC
U-boot U 513

Desplazamiento máximo : 1540 toneladas
Eslora 76,76 metros
Mango 6,76 metros
calado 4,7 metros
Propulsión 2 motores diésel de 9 cilindro MAN , 2 motores eléctrico AEG , 2 hélices , 2 timones.-
Velocidad máxima en superficie : 18,3 nudos
Velocidad máxima en inmersión 7,3 nudos
Armamento 6 tubos lanzatorpedos de 533mm (25 torpedos)
                    1 cañon de 105mm
                    1 de 37 mm

                    2 de 20 mm
El sumergible tipo IXC corresponde a una serie de buques oceánicos de la Segunda Guerra Mundial construyéndose 54 unidades.-
Hay varias razones que desembocaron, abarca áreas lejanas como el Océano Indico , Asia y Atlántico sur .-
Se ordena su construcción el 14 de febrero de 1940 al astillero F.Krupp Germania Werft que le asigna el numero de obra 309.-
Su quilla se coloca el 26 de abril de 1941 y fue botado el 29 de octubre de 1941 .-
Después de las pruebas fue comisionado el 10 de enero de 1942 al mando de Capitan de Rolf Ruggeberg.-

El 15 de mayo de 1943 toma el mando  el Capitán de Corbeta Friedrich Guggenberger.-

 Realizo 4 patrullas de guerra , consiguiendo hundir 6 mercantes y dañar 2 mercantes con un total de 29240 toneladas.-
En su última patrulla  el 19 de julio fue localizado por un avión Mariner al noreste de Florianopolis

Sobrevenido el comandante y 7 tripulantes
Este modelo esta realizado en escala 1/72.-

Sumergible Aleman Tipo VIIB U-boot U 99

Sumergible Aleman Tipo VIIB
U-boot U 99

Desplazamiento máximo : 1040 toneladas
2 motores eléctrico AEG , 2 hélices , 2 timones.-Eslora 66,5 metros

Mango 6,2 metros
calado 4,7 metros

Propulsión 2 motores diésel de 6 cilindro MAN , velocidad máxima en superficie : 17,9 nudos
Velocidad máxima en inmersión 8 nudos
Armamento 5 tubos lanzatorpedos de 533mm (14 torpedos)
                    1 cañón de 88mm
                    1 de 20 mm
El sumergible tipo VII fue el diseño mas importante de la Segunda Guerra Mundial construyéndose 700 unidades.-
Hay varias razones que desembocaron en este proyecto .-
El tratado Anglo-Alemán de 1935 , lo fácil de su construcción, su poca tripulación, su gran capacidad marinera, excelente autonomía y su capacidad de armamento para su dimensión
Del tipo VIIB se construyeron 24 unidades.-
Sus mejoras referente a la versión anterior tipo VIIA ,empezaron con alargar el casco 2 metros.-
Se aumento la capacidad de carga de gas-oil en 40.000 litros abordo y mejoro la ubicación del torpedo de popa aumentando la capacidad de hasta 14 torpedos.-
Se agrego un timón mas consiguiendo reducir el radio de giro y se re potenciaron los motores agregándoles turbos, aumentando la velocidad 1 nudo.-
Se ordena su construcción el 15 de diciembre de 1937 al astillero F.Krupp Germania Werft que le asigna el numero de obra 593.-
Su quilla se coloca el 31 de marzo de 1939 y fue botado el 12 de marzo de 1940.-
Después de las pruebas fue comisionado el 18 de abril de 1940 al mando de Capitán de Corbeta Otto Kretschmer.-
Realizo 7 patrullas de guerra , consiguiendo hundir 38 mercantes y dañar 5 mercantes con un total de 264.588 toneladas.-.- 
En su ultima patrulla  del 17 de marzo de 1941  atacaron el convoy HX112 y después haber agotado sus torpedos fue interceptado y seria hundido .

Sobrevenido el comandante y 38 tripulantes
Este modelo esta realizado en escala 1/72.-

Pesquero NITOL1

Pesquero NITOL1

Si desea saber mas de la historia de este buque consulte nuestro :

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Octubre 2019

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