Buque de pasajero CIUDAD DE BUENOS AIRES
Desplazamiento 3750 toneladas
Eslora 111 metros
Manga 13,5 metros
Calado 3,35 metros
Propulsión 2 turbinas Parson, Cammell, Laird & Co 4 calderas Potencia 5600 hp, 2 hélices
Velocidad máxima 18 nudos
Tripulación 89 hombres
Pasajeros 720 personas
Fue botado el 25 de julio de 1914 en el astillero Cammell, Laird & Co, Birkenhead en Irlanda.-
Completado y entregado en 1915.-
Este buque y su gemelos sustituyeron al los buques de pasajeros EOLO y VENUS de propulsión alternativa a vapor y ruedas de pala.-
Con la llegada de esta parejas se mejoro la navegación en el río y se amplio los horario ya que con las antiguas unidades estaban limitadas por las condiciones de mar por el tipo de propulsión.-
Este buque fue el primero que dispuso de turbinas a vapor para la navegación entre las ciudades.-
Mejorando la velocidad , reduciendo el calado y manga consiguiendo ampliando las áreas donde podía navegar y así reduciendo las distancias.-
El 27 de Agosto de 1957 zarpó de Puerto Buenos Aires con destino a Concepción del Uruguay .-
LLevando 78 pasajeros de primera clase, 63 de tercera y 89 tripulantes,esa noche se cerro una espesa niebla que provocó una visibilidad cero.
Cuando finalizaba la cena el Vapor Ciudad de Buenos Aires se encontraba navegando muy lentamente al canal principal, pasando la desembocadura del Paraná Guazú, casi frente a la isla Juncal.
En ese mismo tiempo el carguero "Mormacsurf", de la Moore McCormack Lines, de 152 metros de eslora venía navegando de Rosario hacia Buenos Aires cuando embistió violentamente al Ciudad de Buenos Aires por la niebla existente.-
Probocando el hundimiento de su proa sobre el lado de estribor del Vapor Ciudad de Buenos Aires.
Se hundió en sólo 19 minutos después de la embestida, al escorarse rápidamente a babor, con un saldo de 74 personas muertas o desaparecidas en el siniestro..-
Este modelo esta realizado a escala 1/100
Eslora 111 metros
Manga 13,5 metros
Calado 3,35 metros
Propulsión 2 turbinas Parson, Cammell, Laird & Co 4 calderas Potencia 5600 hp, 2 hélices
Velocidad máxima 18 nudos
Tripulación 89 hombres
Pasajeros 720 personas
Fue botado el 25 de julio de 1914 en el astillero Cammell, Laird & Co, Birkenhead en Irlanda.-
Completado y entregado en 1915.-
Este buque y su gemelos sustituyeron al los buques de pasajeros EOLO y VENUS de propulsión alternativa a vapor y ruedas de pala.-
Con la llegada de esta parejas se mejoro la navegación en el río y se amplio los horario ya que con las antiguas unidades estaban limitadas por las condiciones de mar por el tipo de propulsión.-
Este buque fue el primero que dispuso de turbinas a vapor para la navegación entre las ciudades.-
Mejorando la velocidad , reduciendo el calado y manga consiguiendo ampliando las áreas donde podía navegar y así reduciendo las distancias.-
El 27 de Agosto de 1957 zarpó de Puerto Buenos Aires con destino a Concepción del Uruguay .-
LLevando 78 pasajeros de primera clase, 63 de tercera y 89 tripulantes,esa noche se cerro una espesa niebla que provocó una visibilidad cero.
Cuando finalizaba la cena el Vapor Ciudad de Buenos Aires se encontraba navegando muy lentamente al canal principal, pasando la desembocadura del Paraná Guazú, casi frente a la isla Juncal.
En ese mismo tiempo el carguero "Mormacsurf", de la Moore McCormack Lines, de 152 metros de eslora venía navegando de Rosario hacia Buenos Aires cuando embistió violentamente al Ciudad de Buenos Aires por la niebla existente.-
Probocando el hundimiento de su proa sobre el lado de estribor del Vapor Ciudad de Buenos Aires.
Se hundió en sólo 19 minutos después de la embestida, al escorarse rápidamente a babor, con un saldo de 74 personas muertas o desaparecidas en el siniestro..-
Este modelo esta realizado a escala 1/100
