Buque hidrografico ROU22 Oyarvides
( A-1457 HELGOLANG )
( A-1457 HELGOLANG )
Este modelo esta realizado a escala 1/150 (45 cms) de eslora si quiere sabar mas sobre la historia de este barco consute este blog/setiembre 2011
miércoles, 28 de enero de 2015
domingo, 18 de enero de 2015
Aviso ROU Vanguardia
Aviso ROU Vanguardia
Desplazamiento 95 toneladas
Eslora 29,86 metros
Manga 4,47 metros
Calado 1,86 metros
Propulsion maquinas de triple expansion , potencia 280 Hp.-
Velocidad 12 nudos , 1 helice , 1 timon.-
Autonomia 500 millas.-
Armamento 2 cañones HOCKIS de 37 mm y 1 ametrlladora de 11mm HOCKIS
Tripulacion 20 hombres
En el año 1908 se dio la orden a los astilleros de Glagsow , Inglaterra para su construccion .-
Su destino era para Correo Nacional , para la entrega de correspondencia a los vapores de ultramar, que no atracaban a muelle .-
Arribo a puerto en un buque de carga y desembarcado por la grua TITAN .-
Su casco era de hierro pero no se adapto a la mision que fue diseñado, pues en aquel momento no estaba realizada la escollera y cuando el mar se embrabecia no podia entregar el correo.-
Fue entregado al "Resguardo Maritimo Central" (PNN) , cumpliendo mision de Policia Maritima y salvamento.-
En 1916 fue entregado a la "Direccion de la Armada" donde fue finalmente armado.-
Se asigno la mision de Aviso de escuadra y para la practica de Comando para los oficiales subalternos.-
Realizo viajes al litoral llegando hasta Paysandu, relevamiento hidrograficos , balizamientos.-
Recluto personal en le litoral para completar las tripulaciones de los barcos de carga alemanes que habian sidos requisados en la Primera Guerra Mundial.-
En la Revolucion en la Republica de Paraguay en ROU Vanguardia fue asignado para proteger los intereses uruguayos.-
Finalmente despues de cumplir 40 años de servicio fue dado de baja y desguazado.-
Eslora 29,86 metros
Manga 4,47 metros
Calado 1,86 metros
Propulsion maquinas de triple expansion , potencia 280 Hp.-
Velocidad 12 nudos , 1 helice , 1 timon.-
Autonomia 500 millas.-
Armamento 2 cañones HOCKIS de 37 mm y 1 ametrlladora de 11mm HOCKIS
Tripulacion 20 hombres
En el año 1908 se dio la orden a los astilleros de Glagsow , Inglaterra para su construccion .-
Su destino era para Correo Nacional , para la entrega de correspondencia a los vapores de ultramar, que no atracaban a muelle .-
Arribo a puerto en un buque de carga y desembarcado por la grua TITAN .-
Su casco era de hierro pero no se adapto a la mision que fue diseñado, pues en aquel momento no estaba realizada la escollera y cuando el mar se embrabecia no podia entregar el correo.-
Fue entregado al "Resguardo Maritimo Central" (PNN) , cumpliendo mision de Policia Maritima y salvamento.-
En 1916 fue entregado a la "Direccion de la Armada" donde fue finalmente armado.-
Se asigno la mision de Aviso de escuadra y para la practica de Comando para los oficiales subalternos.-
Realizo viajes al litoral llegando hasta Paysandu, relevamiento hidrograficos , balizamientos.-
Recluto personal en le litoral para completar las tripulaciones de los barcos de carga alemanes que habian sidos requisados en la Primera Guerra Mundial.-
En la Revolucion en la Republica de Paraguay en ROU Vanguardia fue asignado para proteger los intereses uruguayos.-
Finalmente despues de cumplir 40 años de servicio fue dado de baja y desguazado.-
Pesquero PROMAR XXI
Pesquero PROMAR XXI
Este modelo esta realizado a escala 1/50 - 50 cms de eslora . si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro blog: http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/
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