Yate TIO LUISPE (Clase Fleming 55)

Yate TIO LUISPE (Clase Fleming 55)

Desplazamiento 30 toneladas
Eslora 18,5 metros
Manga 4,88 metros
Calado 1,52 metros
Propulsión 2 motores diésel Cummins QSC 500 , 2 hélices , 2 timones
Velocidad Máxima 20 nudos
Con un bien logrado casco y una excelente tenida en el mar a máxima velocidad , lo ha convertido en el 
preferido de los dueños de este tipo de barco.- 
Este modelo se introdujo en 1986 ,hasta la fecha ha sido actualizado, con nuevos materiales de 
construcción y lo mas avanzado en instrumentación náutica.-
En 2008 el casco número 200 se comenzó a construir, convirtiéndolo en uno de los yates de producción más exitosos de la historia.
Este modelo esta realizado a escala 1/30

Remolcador BUORBON ORCA (AHTS tipo AX104)

Remolcador BUORBON ORCA 

(AHTS tipo AX104)

Desplazamiento :3500 toneladas.-
Eslora 86,20 metros
Manga 18,50 metros
Calado 6,00 metros
Planta de energía: 4 motores diésel Wartsila 6L32 con generadores Siemens , 2 motores diésel Wartsila 9L20 con generadores Siemens. 
Popa propulsores de timón: 2 motores Wartsila-Lips CS3500/3500WN.-
Retractable proa del timón hélice: Wärtsilä-Lips CS250/MNR.-
Hélice de proa túnel: Wärtsilä-Lips CT250M-D
Velocidad maxina : 17,1 nudos.-
El Grupo Ulstein es una empresa con más de 80 años de experiencia en la construcción naval.
En año 2001 Ulstein Design COMO comenzó el diseño de la proa invertida, que fue nombrado Ulstein X-Bow.-
Los primeros resultados fueron publicados y Bourbon Offshore de Noruega se interesó en este novedoso diseño.-
Las pruebas de modelo a escala fueron ejecutados en Marintek en Trondheim, en febrero de 2005 con prometedores excelentes.-
Alrededor de 2005 Bourbon Offshore de Noruega y Ulstein Verft firmaron un contrato para construir la primera AHTS tipo AX104 con Ulstein X-Bow SAHS Odim y nombrado BOURBON ORCA.-
El casco fue construido en Polonia y remolcado al astilleros Ulsteinvik(Noruega), justo a tiempo para la Navidad 2005. El buque zarpó del muelle de construcción el 7 de Abril de 2006 y fue bautizado el 24 Junio de 2006. 
Se ha convertido en un referente en la historia naval, porque por su avanzado diseño a marcado un antes y un después de su aparición.-
Este modelo esta realizado a escala 1/100
Si desea ver mas fotos de este modelo consulye nuestro blog:
http://remolcadoresysalvamentos.blogspot.com/

Pesquero ASTRA 3

Pesquero ASTRA 3

Escala 1/50
Desplazamiento 240 toneladas
Eslora 31,65 metros
Manga 7.9 metros
Calado 3,9 metros
Propulsión motor Alpha diésel de 700 hp , 1 hélice
Se encargaron a Dinamarca, Astilleros b&w en Copenague la construcción del Astra 3 .-
Opero desde su llegada en 1979 hasta 1993 en la captura de merluza.-
Cuando la empresa pesquera cierra sus servicio el barco es llevado a Carmelo.-
En 2004 se dirige Argentina para hacer cambio de bandera y cambio de nombre por Santiago 1.-
Es transformado su maniobra como rampero congelador para la pesca de langostino.-
Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro BLOG:
http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/

Pesquero PEREGRINO

Pesquero PEREGRINO

Desplazamiento 91 toneladas
Eslora 19,26 metros
Manga 6 metros
Calado 2.50 metros
Propulsión 1 motor diésel de 365 hp, 1 hélice 1 timón
Velocidad 8.5 nudos
Este buque fue construido en Argentina en el año de 1978 y opero hasta 2010 , actualmente se encuentra inactivo.-
Opera desde el Puerto de Montevideo

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