Barreminas ROU MS-33 Maldonado (ex-USS MSO 451, ex-Bir Hakeim M614)

Barreminas ROU MS-33 Maldonado (ex-USS MSO 451, ex-Bir Hakeim M614)

Desplazamiento 780 toneladas
Eslora 52,7 metros
Manga 10,70 metros
Calado 3,2 metros
Armamento 1 cañón 40 mm
Propulsión 2 motores diésel General Motors de 800shp, 2 hélices de paso variable
Casco de madera y maniobra completa de barrido mecánico y magnético.-
Su quilla se coloco el 21 de marzo 1952 en Bellingham Astilleros Co., Bellingham, WA
Es botado el 10 de enero 1953 y se completado su construcción el 24 de febrero 1954.-
Es transferido a Francia como M-614 Bir Hacheim el 16 de marzo 1954.-
Reclasificado por la USNAVY como un dragaminas oceánico, MSO-451, 07 de febrero 1955.-
Es devuelto a la custodia USNAVY en 1970.-
Adquirido por la Armada Nacional el 4 de setiembre de 1970 donde es afirmado el pabellón en Brents, Francia.-
Arriba a Uruguay el 21 de noviembre de 1970.-
Después de imnumeras patrullas, tareas para el SOHMA, en la noche del 17 de noviembre de 1977 encalla en el km.202 de Río Uruguay .-
Los daños son extensos, rotura de la quilla y cuadernas .-
Su situación es grabe y logra volver a puerto Montevideo donde es dado de baja por sus daños el 2 junio de 1980.-
Este modelo esta realizado a escala 1/100

Pesquero ALBAMAR

Pesquero ALBAMAR

Desplazamiento 115 toneladas
Eslora 20,90 metros
Manga 7 metros
Calado 3 metros
Propulsión 1 motor diésel , 1 hélice-
Velocidad máxima 11 nudos
Este pesquero y su gemelo Copamar realizan la captura en pareja.-
Opera desde el puerto de Montevideo.-
El modelo esta realizado a escala 1/50
Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro blog: http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/

Buque de vapor del Correo Real RMS TITANIC

Buque de vapor del Correo Real RMS TITANIC

Características 
Desplazamiento 52 310 toneladas
Eslora 269,06 metros
Manga 28,19 m metros
Calado 10,54 metros
Propulsión : 2 hélices laterales, 1 hélice central 
                    9 calderas «HUGE», 2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión, 1                               turbina Parsons  de baja presión
Velocidad Máxima: 23 nudos
Tripulación: 860
Capacidad: 2787 pasajeros
Su construido comienza en 1909 , botado en 1911 y alistado en  1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line.
Fue barco británico del mayor porte en mundo en el momento de su botadura.-
Se hundió en la madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. 
En el hundimiento del Titanic murieron 1514 personas de las 2223 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz.-
Las investigaciones públicas realizadas en Reino Unido y Estados Unidos llevaron a la implementación de importantes mejoras en la seguridad marítima y a la creación en 1914 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en inglés), que todavía hoy rige la seguridad marítima. 
El pecio del Titanic fue descubierto el 1 de septiembre de 1985 por el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard en el fondo del Atlántico Norte a una profundidad de 3784 metros.

Velero Escuela ROU Capitán Miranda

Velero Escuela ROU Capitán Miranda

Este modelo esta realizado a escala 1/100 y con la configuración de la primera reforma realizada en Uruguay.- Si desea saber mas de la historia de este modelo consúltelo en este blog/Diciembre 2010

Velero Clase CP26 DESACUERDO

Velero Clase CP26 DESACUERDO

Desplazamiento 10 toneladas

Eslora 7.86 metros

Manga 2.70 metros

Calado 1.53 metros

Tiene capacidad para 6 cuchetas , baño y cocina.-

Este modelo fue construido en Argentina y es muy usual verlos en la cuenca del plata navegando.-

El modelo esta realizado a escala 1/17,5 (45 cms. de eslora)

Guardacosta ROU11 Rio Negro


Guardacostas ROU Río Negro

(ex-USCG Cape Horn)

Este modelo esta realizado a escala 1/100 si desea saber mas de la historia de este buque consulte nuestro blog/abril2011



Pesquero DARTESA III

Pesquero DARTESA III

Desplazamiento 118 toneladas

Eslora: 21 mts.
Manga: 6 mts. 50 cm.
Calado: 3 mts. 
Tienen motor principal marca Catterpillar "D - 353" de 6 cilindros y 425 Hp.; cuentan además con motor auxiliar marca Perkins 6.
Este barco junto a su pareja DARTESA IV operan desde ouerto Montevideo.-
Modelo realizado en escala 1/50

Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro Blog: http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot,com

Pesquero F/V Time Bandit

Pesquero F/V Time Bandit

Desplazamiento 298 tonelades
Eslora 34,45 metros
Manga 8,53 metros
Calado 2,44 metros
Propusion 2 diesel de 600 CV Cummins
Velocidad 9 nudos  
Capacidad maxima 137 Jaulas
Tripulación 6
La constrccion se comanzo en 1990 en Giddings Boat Works , Coos Bay , Oregon.-
Puesto en servicio 1991 como F/V Time Bandit
Es un pesquero dedicado a la captura del cangrejo de Alaska y es uno de los participante del programa de 
DISCOVERY "PESCA MORTA"
Este modelo esta realizado a escala 1/50
Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro blog:  http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/

Barreminas ROU13 Rio Negro

Barreminas ROU13 Rio Negro 

(EX-USS MSC-94, EX-M-686 Marguerite, EX ROU MS-32)

Desplazamiento 405 toneladas
Eslora 43,2 metros
Manga 8,1 metros
Calado 2,7 metros
Propulsión motores diesel General Motors, 2 helices , 2 timones.-
Velocidad maxima 15 nudos
Armamento : 1 cañom 20MM , 2 ametralladoras Mag
Este buque se comanzo a construir en National Steel y Shipbuilding Co., San Diego, CA en el año de 1952.-
Botado en el año 1953 y se finalizo su alistamiento para el servicio el 05 de marzo 1954.-
Entregado a la Marina Francesa el 17 de septiembre 1954 que lo designa como .-
El 7 de febrero de 1955 designado como dragaminas costero USS MSC-94 por la Marina de los EE.UU-
Finalmente es dado de baja el 01 de diciembre 1968 y devueltos a la custodia de EE.UU. 10 de noviembre 1969.-
El 10 de diciembre de 1969 se realiza la Ceremonia de afirmado del Pabellon Nacional en Francia.-
Arriba a Puerto de Montevideo el 8 de abril de 1970 con la numeracion MS-32.-
En su larga carrera realizo imnumerables misiones de patrulla y rescate .-
El 14 de marzo de 1990 es dado de baja y enviado al muelle de ex -frigorifico SWIF para dar apoyo a la actividad docente de la Escuela de Especialidades de la Armada.-

Pesquero ATLANTIC MARGARET

Pesquero ATLANTIC MARGARET

Desplazamiento 316 toneladas
Eslora 46 metros
Manga 9.70 metros
Calado 3,90 metros
Propulsión motores y generadores diésel, 1 hélice 
Velocidad máxima 12 nudos
Construido en Canadá en el 1967 para la flota pesquera danesa.-
Después de operar por 40 años fue adquirido en Uruguay como ATLANTIC MARGARET
Es un pesquero arrastrero congelador, siendo un gran salto para la tripulaciones orientales por su comodidad y su gran capacidad tecnológica.-
Opera desde Puerto Montevideo, este modelo esta realizado a escala 1/50
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Yate TIO LUISPE (Clase Fleming 55)

Yate TIO LUISPE (Clase Fleming 55)

Desplazamiento 30 toneladas
Eslora 18,5 metros
Manga 4,88 metros
Calado 1,52 metros
Propulsión 2 motores diésel Cummins QSC 500 , 2 hélices , 2 timones
Velocidad Máxima 20 nudos
Con un bien logrado casco y una excelente tenida en el mar a máxima velocidad , lo ha convertido en el 
preferido de los dueños de este tipo de barco.- 
Este modelo se introdujo en 1986 ,hasta la fecha ha sido actualizado, con nuevos materiales de 
construcción y lo mas avanzado en instrumentación náutica.-
En 2008 el casco número 200 se comenzó a construir, convirtiéndolo en uno de los yates de producción más exitosos de la historia.
Este modelo esta realizado a escala 1/30

Remolcador BUORBON ORCA (AHTS tipo AX104)

Remolcador BUORBON ORCA 

(AHTS tipo AX104)

Desplazamiento :3500 toneladas.-
Eslora 86,20 metros
Manga 18,50 metros
Calado 6,00 metros
Planta de energía: 4 motores diésel Wartsila 6L32 con generadores Siemens , 2 motores diésel Wartsila 9L20 con generadores Siemens. 
Popa propulsores de timón: 2 motores Wartsila-Lips CS3500/3500WN.-
Retractable proa del timón hélice: Wärtsilä-Lips CS250/MNR.-
Hélice de proa túnel: Wärtsilä-Lips CT250M-D
Velocidad maxina : 17,1 nudos.-
El Grupo Ulstein es una empresa con más de 80 años de experiencia en la construcción naval.
En año 2001 Ulstein Design COMO comenzó el diseño de la proa invertida, que fue nombrado Ulstein X-Bow.-
Los primeros resultados fueron publicados y Bourbon Offshore de Noruega se interesó en este novedoso diseño.-
Las pruebas de modelo a escala fueron ejecutados en Marintek en Trondheim, en febrero de 2005 con prometedores excelentes.-
Alrededor de 2005 Bourbon Offshore de Noruega y Ulstein Verft firmaron un contrato para construir la primera AHTS tipo AX104 con Ulstein X-Bow SAHS Odim y nombrado BOURBON ORCA.-
El casco fue construido en Polonia y remolcado al astilleros Ulsteinvik(Noruega), justo a tiempo para la Navidad 2005. El buque zarpó del muelle de construcción el 7 de Abril de 2006 y fue bautizado el 24 Junio de 2006. 
Se ha convertido en un referente en la historia naval, porque por su avanzado diseño a marcado un antes y un después de su aparición.-
Este modelo esta realizado a escala 1/100
Si desea ver mas fotos de este modelo consulye nuestro blog:
http://remolcadoresysalvamentos.blogspot.com/

Pesquero ASTRA 3

Pesquero ASTRA 3

Escala 1/50
Desplazamiento 240 toneladas
Eslora 31,65 metros
Manga 7.9 metros
Calado 3,9 metros
Propulsión motor Alpha diésel de 700 hp , 1 hélice
Se encargaron a Dinamarca, Astilleros b&w en Copenague la construcción del Astra 3 .-
Opero desde su llegada en 1979 hasta 1993 en la captura de merluza.-
Cuando la empresa pesquera cierra sus servicio el barco es llevado a Carmelo.-
En 2004 se dirige Argentina para hacer cambio de bandera y cambio de nombre por Santiago 1.-
Es transformado su maniobra como rampero congelador para la pesca de langostino.-
Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro BLOG:
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Pesquero PEREGRINO

Pesquero PEREGRINO

Desplazamiento 91 toneladas
Eslora 19,26 metros
Manga 6 metros
Calado 2.50 metros
Propulsión 1 motor diésel de 365 hp, 1 hélice 1 timón
Velocidad 8.5 nudos
Este buque fue construido en Argentina en el año de 1978 y opero hasta 2010 , actualmente se encuentra inactivo.-
Opera desde el Puerto de Montevideo

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Catamaran JUAN L.

Catamaran JUAN L.

Este modelo esta realizado en escala 1/100 (77cms) eslora.-

Si quiere saber la historia de este buque lo podrá realizar en este blog/enero 2011

Buque de pasajero CIUDAD DE MONTEVIDEO

Buque de pasajero CIUDAD DE MONTEVIDEO

Desplazamiento 3750 toneladas
Eslora 111 metros
Manga 13,5 metros
Calado 3,35 metros
Propulsión 2 turbinas Parson, Cammell, Laird & Co  4 calderas Potencia 5600 hp, 2 hélices
Velocidad máxima 18 nudos
Tripulación 89 hombres
Pasajeros 720 personas
Fue botado el 25 de julio de 1914 en el astillero Cammell, Laird & Co, Birkenhead en Irlanda.-
Completado y entregado en 1915.-
Este buque y su gemelos sustituyeron al los buques de pasajeros EOLO y VENUS de propulsión alternativa a vapor y ruedas de pala.-
Con la llegada de esta parejas se mejoro la navegación en el río y se amplio los horario ya que con las antiguas unidades estaban limitadas por las condiciones de mar por el tipo de propulsión.-
Este buque fue el primero que dispuso de turbinas a vapor para la navegación entre las ciudades.-
Mejorando la velocidad , reduciendo el calado y manga consiguiendo ampliando las áreas donde podía navegar y así reduciendo las distancias.-
Permaneció en el servicio del Vapor de la Carrera hasta 1965 cuando fue retirado y dejando una marca imborrable en la memoria del colectivo nacional.-
Este modelo esta realizado a escala 1/100

Catamaran Francisco

Catamaran Francisco (ex-Lopez Mena)

Desplazamiento 450 toneladas

Eslora 99 metros

Manga 26 metros

Calado 2,98 metros

Propulsión :  2 Turbinas a Gas General Electric Energy LM2500.-

              4 Generadores eléctricos Caterpillar C18 

              2 Generadores de energencia  Caterpillar C9

Velocidad máxima con carga 51,8 nudos y 58 nudos vació , 2 Water Jets Wartsila LJX 1720 SR

Capacidad máxima de personas 1024 incluido la tripùlacion.-

Carga de vehículos 150.-

Es el primer buque de alta velocidad construido por Incat Tasmania Pty Ltd y diseñado por Revolution 

Design Pty Ltd.

Seria un barcos mas en su larga lista si no fuera que es el primer buque de estas características 

amigable con el medio ambiente.-

Su combustible principal es el gas licuado, operado por sus turbinas.-

Con una construcción centrada en aluminio sumado a sus 2 poderosas turbinas este barco tiene el récord 

mundial de velocidad , alcanzando lo 58 nudos .- 

Su numero de construcción es el 069 y su colocación de las quillas es a finales de 2011.-

Se boto en 2012 con el nombre de Lopez Mena y después se cambio al de Francisco en honor al nuevo Papa.-

Este modelo esta realizo a escala 1/150

Pesquero ESPARTACO

Pesquero ESPARTACO

Escala 1/50
Desplazamiento 97 toneladas
Eslora 20 metros
Manga 6 metros
Calado 3 metros
Propusion 1 motor diesel , 1 helice
Velocidad 9,5 nudos
Su base de operaciones es en Puerto Montevideo
Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro Blog:
http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot.com/

Draga D7

Draga D7

Desplazamiento : 4500  toneladas
Eslora 92 metros
Manga 15,5 metros
Calado máximo 8,4 metros
Propulsion 2 motores diesel , 2 helices , 2 timon
Profundidad maxima de dragado 22 metros
Fue construido en Holanda en el año 1970.-
Dado de alta al servicio de la Administracion Nacional de Puerto el 3 de diciembre de 1970.-
A participado a diario en el dragado del Puerto de Montevideo y despues fue destacado para el dragado del Canal Martin Garcia y el puerto de aguas profunda en Rocha.-
Este modelo esta realizado a escala 1/100