Draga Alfredo Labadie

Draga Alfredo Labadie

Desplazamiento 4000 toneladas
Eslora  90,56 metros
Manga 17,7 manga
Calado maximo  5,7 metros
Propulsión 2 motores diesel, 2 helices.
Velocidad 13 nudos a plena carga
Capacidad de la cantara 3000 m3 y su profundidad de dragado maximo es de 20 metros, con maniobras de dragado en ambas bandas.-
Su construccion fue encargada a los Astillero Orestein Koppel,Republica Federal Alemana.-
Se comienza su construccion el 8 de agosto de 1984 y su alistamiento se completa el

18 de dicembre de 1985.-
La draga es de la clase TSHD-Split Hull, su casco esta integrados por dos partes iguales que cuando debe

hacer la descarga, se habre permitiendo la rapida descarga de lo dragado al mar.-
Ha permanecido mas de 28 años de servicio interrumpido realizando el dragado del puerto de Montevideo y su canal de acceso.-

Buque de pasajeros Princesa Mafalda

Buque de pasajeros Princesa Mafalda

Desplazamiento 9250 toneladas
Dimensiones
Eslora 146 m
Manga 16,80 m
Calado 8 m
Propulsión 2 motores de vapor de expansión , potencia: 10.500 kW, dos hélices.
Velocidad 18 nudos
Capacidad de carga 1.580 personas
Tripulación 300
Fue botado 22 de octubre 1908,entró en servicio 20 de marzo 1909,construido por los astilleros de Riva Trigoso para ordenar la italiana Lloyd
El Princesa Mafalda era un buque de tonelaje medio que se hizo famoso por la construcción de lujo y, por primera vez en la historia de la navegación, un salón de baile vertical se extendía sobre dos cubiertas.
El viaje inaugural fue el 30 de marzo de 1909
Empezó a utilizar para hacer la navegaciones del Océano Atlántico desde Génova a Buenos Aires, se convirtió durante muchos años el mejor barco en esa ruta. A partir de 1914 se utilizó para la travesía

desde Génova a Nueva York, el único en esa ruta, pero al año siguiente fue requisado por la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial.
En 1918, el buque ez asquirido por Italiano General de Navegación,  reanudando los viajes de Nueva York a Génova-hasta 1922, cuando se terminó el transatlántico Julius Caesar lo reemplazó, empleandose en la navegacion de Genova a Buenos Aires
 El último viaje 11 de octubre de 1927 a comando Gulì Simone,  llevando 1.259 personas, zarpo de Genova con el barco en condiones precarias.-
En su viaje estuvo llenos de problemas en maquinas y hasta se perdio la refigeracion de las camaras de alimentos.-

En su navegacion hacia Rio de Janeira el barco tenia un gran escora a Babor y vibraba mucho .-
El 25 de octubre de 1927 se rompe el arbol de leva de babor y su helice perfora el casco.-
Se intenta frenar la inundacion pero es imposible y el buque comienza a hundirse por popa a gran velocidad.-
Inmediatamente se emitio la señal SOS y arribaron buques a dar ayuda a los naufragos .-
A la hora 22:20 finalmente se fue a pique con su comandante y se rescataron 900 personas.-



Velero NORTE

Velero NORTE

Escala 1/30
Eslora 30 cms
Manga 10 cms
Calado sin quilla 1,3 cms
Es un clasico velero de recreo de la clase 9 metros.-
Tripulado por 3 hombres , 1 palo y 1 motor con 1 helice para propulsion y recarga de baterias.-
Este tipo de veleros son muy comunes en las aguas del Rio de la Plata y su cuenca.-

Velero Escuela ROU Capitan Miranda

Velero Escuela ROU Capitan Miranda

Este modelo esta realizado en escala 1/75 (88 cms) de eslora, si desea saber mas de la historia de esta buque lo encontrara en este Blog/Diciembre 2010



Ferromodelismo - Crucero ligero CL22 HMS Ajax

Ferronodelismo - Crucero ligero CL22 HMS Ajax

El HMS Ajax es de la clase Leander, cruceros ligeros construidos en total ocho para la Marina Real a principios de 1930 y participaron en la  Segunda Guerra Mundial. Toda la clase fueron nombrados con nombres de figuras mitológicas, Completada la serie entre 1933 y 1936.
Los tres barcos del segundo grupo fueron vendidos a la Marina Real Australiana , antes de la Segunda Guerra Mundial y cambió su nombre por los de ciudades .-
Su diseño fue influenciado por el crucero pesado clase York, pero contenido een un desplazamiento menor 7,000-7,200 toneladas.-
Fue un intento de proporcionar un mejor escolta para el papel de la protección de los comboyes.
Los  Leanders estaban armados como armamento principal,con ocho cañones BL 6 de 152 mm, Mk XXIII .-
Su armamento secundario consistía en cuatro QF 4 pulgadas (102 mm) Mark V.-
También de 2 lanzaderas cuadrupes de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (530 mm) al traves y disponia catapulta para lanzar un hidroavion Fairey Seafox.
Los primeros cinco buques , la sala de maquinaria estaban juntas,dando una debilidad al buque porque si recibia un impacto directo se quedaria sin propulsion.-
Construido en el astillero de Vickers en Barrow-in-Furness, Inglaterra.
Su quilla se coloco el 7 de febrero de 1933, la botadura se realizo el 1 de marzo de 1934 y su puesta en servico fue el 12 de abril de 1935.-
En la Segunda Guerra Mundialtuvo una destacada actidad.-
Participo en el combate del Rio de la Plata , fue el buque insignia de la Fuerza G al mando del Comodoro Henry Harwood .-
Participo en el teatro de operaciones del Mediterraneo, combatiendo contra la flota italiana,
interceptando comboyes, defendiendo los propios, bombardeos de la costa y la defensa de la isla de
Malta.-
Colaboro en la evacuacion de Creta y en la batalla de Matapan.-
Mas tarde regreso al Inglaterra y permanecio casi 2 años en reparaciones.-
Participo en el desembarco de Normandia y finalmente en 1949 fue desguazado , su campana permanece en el puerto de Montevideo
Este modelo esta realizado a escala 1/100 (1,64 metros)



Ferromodelismo - Apoyo Comando y Control ROU04 General Artigas

Ferromodelismo - Apoyo Comando y Control ROU04 General Artigas

Este modelo esta realizado para el ferromodelismo, su escala es de 1/90 y su eslora es de 1,30 metros.-
Si quiere saber mas de la historia del buque lo encontrara en este blog.-



AGER2 USS PUEBLO

AGER2 USS PUEBLO

( Ex-FS344, Ex-AKL44)

Caracteristicas:
Desplazamiento: 550 toneladas
Eslora 54 metros
Manga 10 metros
Calado 3 metros
Propulsión  2 motores GM Cleveland División de 6-278A 6-cil V6 de 500hp, 2 helices
Velocidad 12,5 nudos
Es un buque de carga ligero Clase CAMANO.-
Puesto en grada en Octubre de 1943 y botado el 16 de junio de 1944 con la designacion FS-344
Cuando estaba llegando el fin de la contienda las lineas logisticas de la US ARMY se habia extendio mas de su capacidad.-
La US NAVY desbordada su capacidad logistica no podia complir con la logistica de la US ARMY, obligandola a desarrollar un apendice naval.-
Estos pequeños buque de cabotajes se empleablan para abastecer las bases por todo el Pacifico.-
Eran buques muy ductiles y adaptables cumpliendo eficientemte su rol, tripulados por personal civil y de la Guardia Costera.-
Cuando el presupuesto fue reducido y eliminados muchas bases la US ARMY se deciso de los buque y fue dado de baja en 1954.-
Cuando finalizo la Guerra de Corea y se intensifico el conflicto del Sudeste Asiatico la US NAVY decido adquirir los buques de la Clase CAMANO .-
Se empleo en Vietnam y algunos seleccionados como buque espia.-
Fue transferido a la US NAVY el 12 de abril 1966 y nombrado USS Pueblo (AKL-44) EL 18 de junio 1966.-
USS PUEBLO entra a dique en 1966, realiza trabajos de reforma que incluye aumentar la plata de generacion electrica, se crea un gran local sobre cubierta y arriba de la bodega para la instalacion de las estaciones de escucha electronica.-
Se aumenta la tripualacion a 82 hombres y se agregan 4 ametralladora .50 para defensa.-
Se agrega un palo hacia proa para colocar las antenas de los sensores.-
Finalmente el buque estaba pronto para realizar su primera y ultima mision espia.-
Una ves finalizado el alistamiento del buque es enviado a Yokosuka que zarpa el 5 de enero de 1968.-
Su Comandante que tenia una pesima relacion con el oficial al cargo de la mision de espionaje intento alistar la mision de la mejor forma posible.-
Para el mando superior de la US NAVY era una mision sin importancia y no le permitieron hacer las coordinaciones para  la seguridad de la mision, quedando solo e ignorantes de su situacion.-
Era tan secreta su mision que ni su mando de sector ni los responsables sabian lo que le pasaba al buque.-
Este cumulos de errores terminara en un desastre de gran consecuencia.-
La mision era es testeo de las comunicacion y emisiones electronicas en la costa de Corea del Norte donde pasaba gran parte de los pertrechos militares para Vietnam.-
En una bien planificada operacion de inteligencia la KGV logro posecionar al USS PUEBLO cerca de las bases Coreana y hacerle trabajar lo sufiencente para poder hacerse con la mayor cantidad de material clasificado.-
El 21 de enero de 1968, un buque coreano de origen soviético tipo SO-1 pasa  cerca de 1500 metros del PUEBLO, como no hay emisión electrónica alguna y no hay tripulantes en su puesto de combate se considera que no fueron identificacdos.-
El 22 de enero de 1968, los sistemas ELINT (Inteligencia Electrónica) comienzan a captar emisiones, cerca de mediodía, dos buques norcoreanos se acercan y a menos de 25 metros comienzan a sacar fotografías y a reportar su presencia, USS PUEBLO emite su primer mensaje advirtiendo la posibilidad cierta de haber sido descubierto, pero aqui es cuando los error del alistmiento empiezan actuar.-
El 23 de enero de 1968 es interceptado por 5 buques Norcoreanos y abordados, no se puede eliminar todo el material y el equipo clasificado, son llevados a puerto e internados 11 meses como prisioneros.-
Las consecuencia inmediata del hecho es la Operacion del Ted en 1968, en Vietnan, donde la inteligencia norteamericana, paralizado por el hecho de la perdida del USS PUEBLO y temerosa de ser filtrada no se percato de la ofensiva.-
El buque permanece en poder Norcoreano y es uno de los buques mas antiguos en servicio dela US NAVY.-



Remolcador Sudestada

Remolcador Sudestada

Este modelo esta realizado a escala 1/50 (64cms eslora) .-
Si desea saber mas de la historia de este buque lo escontrara en este blog/abril 2012.-
Estamos en Facebook / Su Rincon Naval - podrás observar el proceso de construcción de este modelo y estar al día con las ultimas novedades.-
Los esperamos , no se lo pierda.-
Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro blog:
http://remolcadoresysalvamentos.blogspot.com/



Lancha de patrulla clase KANO

Lancha de patrulla clase KANO

Desplazamiento: 350 kilos.
Eslora: 12 metros
Manga: 4 metros
Calado: 0.5 metros
Propulsion 2 diesels , con propulsion por tobera.-
Velocidad maxima 34 nudos
Tripulacion 6 tripulantes
Armamento: Portatil
Cuando en el año 1988 El gobierno nacional de Uruguay decide colaboran con la ONU en la estabilizacion de CAMBODIA, es enviado un contigente de tropas y obsevadores.-
Fue empleado por personal de la ONU que las encontraron en esto precario y abandono , porque sus anteriores propietarios (Vietnan) las abandono.-
Fueron recuperados por el personal uruguayo y su mision era el relevamiento de las aldeas y control de los afluentes del Rio Mekong.-
A pesar de su diseño conservador demostraron se embarcaciones muy eficientes y rubas en el ambiente que fueron empeadas.-
Este modelo esta realizado a escala 1/50



Buque de pasajeros y carga RMS Calpean Star

Buque de pasajeros y carga RMS Calpean Star

Este modelo esta realizado en escala 1/200, 82 cms de eslora.-
Si quiere saber mas de la historia de este buque, la encontrara en este blog/diciembre 2010.-



Pesquero La Paloma I

Pesquero La Paloma I

Desplazamiento 93 toneladas
Eslora 21 metros
Manga 6 metros
Calado 2,50 metros
propulsion 1 motor Scania 335 hp, 1 helice
Construidos por los astilleros Ebrasa en Brasil en el año 1975.-
Se dedicado a la pesca costera de corvina y pescadilla.-
Su puerto base es Montevideo.-
Este modelo esta realizado a escala 1/50



Carguero Adamello

Carguero Adamello

Desplazamiento 5890 toneladas
Eslora 126 metros
Manga 16 metros
Propulsion motor a vapor de triple expansion 572 nhp, 1 helice
Velocidad : 11,5 nudos
Tripulacion 49 hombres
Construido en los astillero Northumberland de Inglaterra.-
Su botadura se produjo el 13 de setiembre de 1920 y puesto en servicio en diciembre de 1920.
En 1929 es adquirido por SA Cooperativa di Navegazione Garibaldi que lo emplearia en las rutas del cono sur.-
Al entrar Italia a la guerra se la hace imposible regresar a la metropolis por el bloqueo que impuso la ROYAL NAVY
El 10 de junio de 1940 se encuentra en puerto de Montevideo y el Gobierno Nacional decide su internacion  por se propiedad de un pais

veligerante
Ante la escaces de bodegas por la intesificacion de la campaña de submarino el Gobierrno Nacional decide requisarlo.-
El 9 de setiembre de 1941  es requisado y nombrado Montevideo(si desea saber mas de la historia del Montevideo la encontrara en este blog)



Acorazado DMK Bismarck

Acorazado DMK Bismarck

Desplazamiento   50 300 t a plena carga
Eslora 251 metros
Manga 36 metros
Calado 9,9 metros a plena carga
Armamento
8 cañones SK 380 mm/C34
12 cañones de 150 mm
16 cañones SK 105 mm/C33
16 cañones SK 37 mm/C30
12 cañones de 20 mm FlaK 30  
Blindaje
Cinturón: 145–320 mm
Cubierta acorazada: 80–120 mm
Mamparo antitorpedo: 45 mm
Torretas: 130–360 mm
Barbetas: 220-340 mm
Torre de mando: 220-360 mm
Propulsión 12 calderas Wagner, 3 turbinas de vapor Blöhm & Voss, 3 hélices de tres palas
Velocidad maxima 30 nudos
La construccion de Bismarck comenzo el 1 de julio de 1936 , botado 14 de febrero de 1939 y dado de alta al servicio 24 de agosto de 1940 .-
Desde el punto de vista del diseño , se considera conservador y no introducia los adelantos tecnologicos del momento para este tipo de buques.-
Bateria secundaria multiproposito (antiaero - antisuperficie) ni cubierta acorazada corrida.-
Pero del punto del diseño para cual fue creado el buque era excelente.-
Alta velocidad, resistente y era capaz de combatir con diferentes buques a la vez como quedo demostrado en su combate final.-
Era muy estable como plataforma artillera y era capaz de realizar 5 salvas por minutos , mientras sus opnentes no relizaban mas de 3 salvas.-
Sus sistemas de control estaban triplicados y blindados como quedo demostrado que hasta el final se tubo comunicacion por debajo de la cubierta.-
No mucho buques de guerra o casi ninguno a tenido una vida operativa tan intensa que ha dejado las huellas en la historia.-
Es sabido que desde su puesta en servicio hasta su hundimiento transcurrieron 9 meses.-
Solo 1 mes en accion de combate pero fue suficiente para dejar su impronta en la historia.-
Cuando zarpo el Bismarck de Gotenhafen el 18 de mayo de 1941 , comenzo un capitulo importante en la Campaña del Atlantico.-
Hasta la fecha la flota alemana mantenia la inicitiva y habia logrado que la Royal Navy distribullera sus recursos por el Atlantico en busca de los corsarios alemanes.-
Obligo a los ingleses a usar sus acorazados para proteger los comboyes y de esta manera no poder lograr la supremacia en ningun lugar donde se hicieran contacto.-
Aca comienza la historia del Bismarck, su mision era destruir los acorazados enemigos y crear la confusion en el trafico de comboyes de los ingleses.-
La tenecidad que empleo la Royal Navy para localizarlo y destruirlo fue inmensa, empleo todos sus recursos materiales y logistico para detenerlo.-
Se emplearon mas de 40 barcos de todas las clases para perseguirlo y muy pocos lograron llegar para hundirlo.-
En su carrera por el Atlantico hundio al HMS HOOD, orgullo de la Royal Navy y dejo fuera de combate al HMS Prince of wales.-
Recibio repetidos ataques aereos y logro eludir a su enemigo hasta que un golpe de fortuna en el ultimo ataque aereo lo deja sin timon y sin posibilidad de llegar a Francia.-
En su ultimo combate lucho contra 6 destructores que lo acosaron toda la noche y al amanecer combatio contra 2 acorazados y 2 cruceros.-
Finalmente el 27 de mayo de 1941 a la hora 10:39 se va a pique, y el comienzo de su leyenda.-
El 8 de junio de 1989 fue descubierto por el Dr. Robert Ballard a unos 650 km al oeste de Brest, a una profundidad aproximada de 4 791 m.-
En 2002 el documental Una expedición de James Cameron: el acorazado Bismarck, lograron entra al interior del buque sus concluciones fueron que no había suficiente daño bajo la línea de flotación para confirmar que fue hundido por los torpedos o la municion disparada por los ingleses , no lograron penetrar el blindaje pesado del buque, reforzando la teoria que fue hundido por la tripulacion.-
Esta realizado a escala 1/200



Montevideo,17 de diciembre de 1939,hora 19:55

Montevideo,17 de diciembre de 1939,hora 19:55

El Admiral Graf von Spee zarpa el 17 de diciembre de 1939 , a las 18:00, apenas dos horas antes de que expirase el plazo acordado por el gobierno uruguayo.
El buque fue llevado  a unas cinco millas de la costa acompañado por el carguero Tacoma .-
Despues de desembarcar la tripulacion  a hora 19:55, una enorme columna de llamas brotó del buque, a continuacion  se escuchó una fuerte explosión. El Graf von Spee habia sido destruido por su tripulacion.
No todas las cargas explosivas detonaron, quedando destruida la torre BRUNO completamente y la ANTON intacta.-
El modelo representa el momendo despues de los incendio y explosiones, como quedo antes de hundirse en el lecho marino.-
El modelo esta realizado a escala 1/110 , mide 1,50 metros.-
Se encuentra expuesto en el Museo de Nuafragio y Tesoros de la ciudad de Colonia