Pesquero Nacional ASTRA 1

Pesquero Nacional ASTRA 1

Escala 1/72
Desplazamiento 240 toneladas
Eslora 31,65 metros
Manga 7.9 metros
Calado 3,9 metros
Propulsion motor Alpha diesel de 700 hp , 1 helice
Hablar del ASTRA 1 es hablar de un pedaso de la historia del Uruguay.-
Cuando se dio empuje a la industria de la pesca a finales de los años 70, se encargaron a Dinamarca, Astilleros b&w en Copenague la construccion de 11 buque para la flota que fue adquirido por diversas empresas.-
El ASTRA 1 opero desde su llegada en 1979 hasta 1993 en la captura de merluza.-
Cuando la empresa pesquera cierra sus servicio el barco es llevado a Carmelo.-
En 1995 fue vendido y trasformado su estructura para la captura de atun estando en servicio hasta ahora.-



Buque hidrografico ROU22 Oyarvides

Buque hidrografico ROU22 Oyarvides
( A-1457 HELGOLANG )

Desplazamiento : 1643 toneladas
Eslora : 68 metros
Manga : 12,7 metros
Calado : 4.4 metros
Propulsion : Diesel Electrico, 4 motores de 12 cilidros y 2 motores pricipales que le otorgan 3300 hp
Velocidad maxima : 17 nudos, 2 helices
Posee capacidad de lucha contra incendio, capacidad de remolque, 4 cañones de agua , camara hipervalica y casco reforzado para la navegacion sobre hielo.-
El HELGOLANG fue dado de bajo y puesto en coserva por la Marina Alemana en diciembre de 1997.-
Fue adquirido y enmbanderado el 21 de setiembre de 1998 en el puerto de Wilhemshaven, Republica Federal Alemana, donde fue activado y realizado los trabajos necesario para transformarlo en buque hidrografico.-
Arribo a puerto de Montevideo el 10 de diembre de 1998, empezando la campaña relevamiento maritimo inmediatamente, para poder evitar nuevos simiestros como ocurrio en febrero de 1997 cuando el petrolero San Jorge encallo en un bajo fondo que no estaba registrado en las cartas nauticas.-
Probocando el derrame de crudo en Punta de Este y la Isla de Lobos.-
Actualmente a realiado campañas Hidrograficas en Venezuela y en la Antartida con colaboracion de la Armada Velezolana.-
Se esta planificando transformarlo en buque Oceanografico para hacer frente a los nuevos retos que se hacercan.-
El ROU22 Oyarvides esta subordinado al Comando de la Division Servicios perteneciente al Comando de la Fuerza de Mar.-



Portaaviones británico HMS Hermes (R12)

Portaaviones británico HMS Hermes (R12)

Esta realizado en escala 1/250.-
Eslora máxima 92,5 cm
Manga máxima 21 cm
Manga del casco 15 cm
Calado 3,5 cm
El HMS Hermes (R12) fue un portaaviones británico, clase centauro,fue construido por Vickers-Armstrong, durante la Segunda Guerra Mundial. La construcción fue suspendida en 1945, Los trabajos fueron reanudados en 1952, luego de se aplicaran cambios estructurales al casco fue botado, el 16 de febrero de 1953. Su construcción fue nuevamente suspendida por 4 años, se reanudó en 1957 y finalmente entró en servicio el 18 de noviembre de 1959 como HMS Hermes
Despues de la Guerra de los seis dias en junio de 1967 hasta 1970 opero en el Oceano Indico.-
En la guerra de las Malvinas,Operación Corporate, siendo el buque insignia de la flota fue uno de los dos portaaviones comisionados (el otro era el HMS Invincible R-05 ) , zarpando hacia el Atlántico Sur, a sólo tres días después de la invasión argentina . Su flota Aérea llevó a un máximo de 16 Sea Harrier FRS1 de la Royal Navy , 10 Harrier GR.3 de la RAF, y 10 Sea King , así como un escuadrón de Servicio Aéreo Especial (SAS) y uno de Royal Marines . Fue colocado al este de Puerto Argentino  formó parte de la operación de Ataque al Aeródromo Auxiliar Calderón desde su cubierta despegaron los comandos del Servicio Aéreo Especial (SAS) que atacaron el Aerodoromo.-
Después de su regreso del conflicto, el HMS Hermes entró en reparaciones por espacio de 4 meses hasta noviembre de 1982. A continuación, tomó parte en los ejercicios de la OTAN en el Atlántico Norte y el Mar Mediterráneo. En el otoño de 1983 tomó parte en su último ejercicio, operación "Ocean Safari", donde volvió al papel de portaaviones de ataque, embarcando 12 Sea Harrier, 10 GR.3s RAF Harrier y 10 Sea King. Después de este ejercicio regresó al Reino Unido para una reparación menor.
El HMS Hermes sirvió en la Marina Real hasta el 12 de abril de 1984, donde fue pasado a la reserva.
 Armada de la India compró el buque en abril de 1986, Reanudando su servicio activo, como INS Viraat y siendo el buque insignia de la Armada de la India. y le dio una extensa reforma y modernización en Plymouth , Inglaterra . Para permitir la operatividad continua en la próxima década
El INS Viraat se espera que sea reemplazado en el 2020 por un nuevo portaaviones