Guardacosta ROU11 Rio Negro


Guardacostas ROU Río Negro

(ex-USCG Cape Horn)

Este modelo esta realizado a escala 1/100 si desea saber mas de la historia de este buque consulte nuestro blog/abril2011



Pesquero DARTESA III

Pesquero DARTESA III

Desplazamiento 118 toneladas

Eslora: 21 mts.
Manga: 6 mts. 50 cm.
Calado: 3 mts. 
Tienen motor principal marca Catterpillar "D - 353" de 6 cilindros y 425 Hp.; cuentan además con motor auxiliar marca Perkins 6.
Este barco junto a su pareja DARTESA IV operan desde ouerto Montevideo.-
Modelo realizado en escala 1/50

Si desea ver mas fotos de este modelo consulte nuestro Blog: http://surinconnavalbarcospesqueros.blogspot,com

Pesquero F/V Time Bandit

Pesquero F/V Time Bandit

Desplazamiento 298 tonelades
Eslora 34,45 metros
Manga 8,53 metros
Calado 2,44 metros
Propusion 2 diesel de 600 CV Cummins
Velocidad 9 nudos  
Capacidad maxima 137 Jaulas
Tripulación 6
La constrccion se comanzo en 1990 en Giddings Boat Works , Coos Bay , Oregon.-
Puesto en servicio 1991 como F/V Time Bandit
Es un pesquero dedicado a la captura del cangrejo de Alaska y es uno de los participante del programa de 
DISCOVERY "PESCA MORTA"
Este modelo esta realizado a escala 1/50
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Barreminas ROU13 Rio Negro

Barreminas ROU13 Rio Negro 

(EX-USS MSC-94, EX-M-686 Marguerite, EX ROU MS-32)

Desplazamiento 405 toneladas
Eslora 43,2 metros
Manga 8,1 metros
Calado 2,7 metros
Propulsión motores diesel General Motors, 2 helices , 2 timones.-
Velocidad maxima 15 nudos
Armamento : 1 cañom 20MM , 2 ametralladoras Mag
Este buque se comanzo a construir en National Steel y Shipbuilding Co., San Diego, CA en el año de 1952.-
Botado en el año 1953 y se finalizo su alistamiento para el servicio el 05 de marzo 1954.-
Entregado a la Marina Francesa el 17 de septiembre 1954 que lo designa como .-
El 7 de febrero de 1955 designado como dragaminas costero USS MSC-94 por la Marina de los EE.UU-
Finalmente es dado de baja el 01 de diciembre 1968 y devueltos a la custodia de EE.UU. 10 de noviembre 1969.-
El 10 de diciembre de 1969 se realiza la Ceremonia de afirmado del Pabellon Nacional en Francia.-
Arriba a Puerto de Montevideo el 8 de abril de 1970 con la numeracion MS-32.-
En su larga carrera realizo imnumerables misiones de patrulla y rescate .-
El 14 de marzo de 1990 es dado de baja y enviado al muelle de ex -frigorifico SWIF para dar apoyo a la actividad docente de la Escuela de Especialidades de la Armada.-

Pesquero ATLANTIC MARGARET

Pesquero ATLANTIC MARGARET

Desplazamiento 316 toneladas
Eslora 46 metros
Manga 9.70 metros
Calado 3,90 metros
Propulsión motores y generadores diésel, 1 hélice 
Velocidad máxima 12 nudos
Construido en Canadá en el 1967 para la flota pesquera danesa.-
Después de operar por 40 años fue adquirido en Uruguay como ATLANTIC MARGARET
Es un pesquero arrastrero congelador, siendo un gran salto para la tripulaciones orientales por su comodidad y su gran capacidad tecnológica.-
Opera desde Puerto Montevideo, este modelo esta realizado a escala 1/50
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Yate TIO LUISPE (Clase Fleming 55)

Yate TIO LUISPE (Clase Fleming 55)

Desplazamiento 30 toneladas
Eslora 18,5 metros
Manga 4,88 metros
Calado 1,52 metros
Propulsión 2 motores diésel Cummins QSC 500 , 2 hélices , 2 timones
Velocidad Máxima 20 nudos
Con un bien logrado casco y una excelente tenida en el mar a máxima velocidad , lo ha convertido en el 
preferido de los dueños de este tipo de barco.- 
Este modelo se introdujo en 1986 ,hasta la fecha ha sido actualizado, con nuevos materiales de 
construcción y lo mas avanzado en instrumentación náutica.-
En 2008 el casco número 200 se comenzó a construir, convirtiéndolo en uno de los yates de producción más exitosos de la historia.
Este modelo esta realizado a escala 1/30

Remolcador BUORBON ORCA (AHTS tipo AX104)

Remolcador BUORBON ORCA 

(AHTS tipo AX104)

Desplazamiento :3500 toneladas.-
Eslora 86,20 metros
Manga 18,50 metros
Calado 6,00 metros
Planta de energía: 4 motores diésel Wartsila 6L32 con generadores Siemens , 2 motores diésel Wartsila 9L20 con generadores Siemens. 
Popa propulsores de timón: 2 motores Wartsila-Lips CS3500/3500WN.-
Retractable proa del timón hélice: Wärtsilä-Lips CS250/MNR.-
Hélice de proa túnel: Wärtsilä-Lips CT250M-D
Velocidad maxina : 17,1 nudos.-
El Grupo Ulstein es una empresa con más de 80 años de experiencia en la construcción naval.
En año 2001 Ulstein Design COMO comenzó el diseño de la proa invertida, que fue nombrado Ulstein X-Bow.-
Los primeros resultados fueron publicados y Bourbon Offshore de Noruega se interesó en este novedoso diseño.-
Las pruebas de modelo a escala fueron ejecutados en Marintek en Trondheim, en febrero de 2005 con prometedores excelentes.-
Alrededor de 2005 Bourbon Offshore de Noruega y Ulstein Verft firmaron un contrato para construir la primera AHTS tipo AX104 con Ulstein X-Bow SAHS Odim y nombrado BOURBON ORCA.-
El casco fue construido en Polonia y remolcado al astilleros Ulsteinvik(Noruega), justo a tiempo para la Navidad 2005. El buque zarpó del muelle de construcción el 7 de Abril de 2006 y fue bautizado el 24 Junio de 2006. 
Se ha convertido en un referente en la historia naval, porque por su avanzado diseño a marcado un antes y un después de su aparición.-
Este modelo esta realizado a escala 1/100
Si desea ver mas fotos de este modelo consulye nuestro blog:
http://remolcadoresysalvamentos.blogspot.com/